白のレースアップシューズを長いこと愛用しており、履き潰したので楽天内で探しました。 2000円程度のものをガンガン履くか悩み、合皮にしては高いので悩みましたが、履く頻度が高いのだからいいものを、と初めてファルファーレを購入。あとちょっと出せばレペット も買えますが、むしろ合皮の方が都合がいいし履き心地の面も高レビューだったので。 普段23.5センチから24センチを履いていて、38を購入。靴下で丁度です。 柔らかく、靴底のクッションがとてもいいです。

12/2に組んで慣らしを始めたところです。 中古車をディーラーから購入するときにスタッドレス用のホイールを付けることを条件に契約したところ、お客さんが不要というスタッドレスセットがあるので、これを無償で提供してくれました。。 タイヤはトゲが残っているほど走っていないコンチネンタルのスタッドレスでしたが、2014年製と古いものでした。タイヤは３つのブロックに区切られてドライ、スノー、アイスに効くとありましたが、ドライやウェット、新雪はそこそこでしたがアイスは厳しかったです。 コロナで減収なので、評判が良さげなアジアンタイヤを試してみようとこれを選びました。 車両を入れ替える前はレボ１からVRX２まで2シーズン毎（GZのみ１シーズン）に入れ替えて使っていましたので、感覚はこれらに対してどのような違いがあるのかはある程度わかります。スタッドレスはだいたい12月初旬から4月中旬まで履きっぱなしで車庫は東京にあり、本州と四国は車で移動しています。 組み替えて初期エアーは270KPaでまずは300キロを時速60キロ、200キロを時速75キロで流してきました。 ドライでブレーキもアクセルも緩い操作なので、走行性能などは一切わかりません ただ、まっすぐ走ること、アスファルトの轍に取られやすくはない、ロードノイズはそれほど五月蠅いというほどではないというのが今の時点での感想です。 ETRTOスタンダードの94Qなので250KPaで670キログラム、タイヤ側面に表示されているように300KPaが最大値なので負荷能力は上げられなくても空気圧はまだ余裕があります。タイヤの癖によりますが、滑りの感覚がシビアの方が自分は好きなので、今までのスタッドレスもだいたい270KPaで使っていました。あと500から1000キロ程度慣らしを行い、状況を見て270〜280で設定するつもりです。 車両はワゴンタイプで純正タイヤはXLなので後ろに3名乗車で荷室荷重最大であればリヤは330がメーカー推奨値ですが、リヤに人を乗せることは無く、荷物もそれほど重くは無いので規格外でも問題ないと判断しています。 １シーズン使って、経験で言えばVRX2と全く遜色無し、CPを考えるとBSを使う理由が見当たりません。非常に良いスタッドレスタイヤです。

撥水性があるため、雨が降っても染み込まず、カバーをめくった後にバイクを拭くこともしなくても乗れるのはありがたい。 耐熱パッドを貼り付けるのが少し手間がかかる。 フロントとリアでロックする穴が色分けされているのは夜間に取り付ける際にも役立ちます。

素敵！素敵！素敵！＼(^o^)／ リバーシブルに着たりしてます。 デザインが素敵です。 もう私のハートに度直球でした。 ズキューンって感じ カジュアルにもエレガンスにも使えて お気に入りです。また、買いたいです。

パーカーの下に着て、ジョギングへ、暑くなったら、これ一枚で走ります。薄手で涼しいです。これからますます暑くなるので重宝します。寒い日はインナーに、着回し抜群です。