昔、母が使っていたので前から欲しかったが、 4枚刃に変わって昔ほど細かくないとレビューを読み 諦めていたらいつの間にか後継機が販売されていて 直ぐに購入しました。 中サイズで出汁パウダーを作るのに活躍していますが もう少しカップが大きいと良かったです。

前に使っていた商品が壊れて少し高めの商品を購入しました。少し高めの商品だけあって造りがしっかりしていてとても満足しています。あとは耐久性ですね。

今までは、国産のタイヤを使用しておりました。 はじめてナンカン製のタイヤを購入し使用を開始してから半年が経ちましたが、走る、止まるは国産のタイヤとほぼ変わらなく、まったく問題ないと思います。 サイドウォールが柔らかいのか少々腰砕け感がありカーブでは安定しない感じです。 ロードノイズは、国産のエコタイヤと比べると少しうるさいかもしれませんが、オーディオが聞こえなくなるほどのものでも無く、許容の範囲内だと思います。 バリなどの処理が甘いので、見た目がちょっと悪いですがよく見ないとわからない程度なものです。

金曜日の夕方に注文しましたが、日曜日には届きました。早い発送で助かりました。 ありがとうございました。 ふるいを購入しましたが、メッシュの部分に小さい黒っぽい汚れが何か所かついていました。 食品に使うわけではないのですが、少し残念です。

他の物を使用していましたが落としてしまい買い替えました、細めでシンプルで控えめな感じが気に入っています。色はシルバーがちょっと変色したかなって感じです。装着3日の感想ですが、毎日PCでのマウスを主とした作業をしていて肩こりが酷く手でマッサージなどをしていましたがこの3日間していません、温かく感じるとかすごく楽になったとかまでは感じませんが効果は感じます。肩こりに伴う頭痛も減った気がします。後は接続部の耐久性が気になりますが今は満足しています。

MH34SワゴンRスティングレーに取り付けしました。まずハンドル下のアンダートレイを外します。製品はカプラーオンなのでアイドリングストップOFFスイッチ裏のカプラーを外して製品を割り込ませます。ヒューズボックスのイグニッション(IG1 SIG)の10Aのヒューズを引き抜き、抜いたヒューズを製品の空ポートに差し込みます。後はヒューズボックスのIG1 SIGへ製品を接続すればOK。動作を確認しアンダートレイを戻し終了。 モード切り替えで純正状態にも戻せます。 切り替え方法はアイドリングストップボタンを押しながらエンジンを始動、5秒後にアイドリングストップボタンを離せばモード切り替え完了。モード切り替え時メーター内の黄色のアイドリングストップランプが3回点滅すれば自動OFF状態。1回点滅は純正状態を指します。 取り付け後エンジン始動で自動でアイドリングストップがOFFになり毎回OFFボタンを押さなくていいのですごく楽です。

部屋で早速17エクスセンスDCを装着してみました。グリップエンドへの重心がしっかりしていて、自重283gとは思えないほど軽く感じ、しっくりとくるようバランスがとれております。実釣での使用が待ち遠しいです。

ニチフの絶縁被覆付圧着端子に使用。これまで一般的な電工ペンチで代用してきたが、電線のサイズによっては一発で圧着が決まらないことがあり、今般、ニチフの専用工具を購入。圧着が確実に決まるまでレバーが開かない仕組みになっており、確実かつ効率的な圧着が出来る。もっと早く購入すべきだった。