規格外の小窓だったのでなかなか合うカーテンが無くて困っておりました。 細かくサイズ指定できてこのお値段は良い買い物したと思っています。防寒のために購入しましたな体感がやはり少し違うことを実感しています。

非常に天気が良かったので、取り付けました。 取付けは15分ほどで完了しました。ボルトについては穴の位置がやや一致しません。 （たぶん、ステーの形が他社製品（フロアクロスバー）と異なり、曲がっていることが原因） やや斜め状態でボルトを締めて、増締めすれば無加工で取付けできました。 サブトランクの加工に時間がかかりました。（約1時間） 下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下部4cm下までを カッターとマイナスドライバー等で切削しました。 奥行き（水平方向）は、3cmほどです。 時間がかかったのは、4cm幅で削ったことです。 下から9cmほど垂直上部分（側面から見たときに中央のくぼみの上部付近）から下を （奥行き3cm程度で）全てカッターでカットすれば時間の短縮は可能かなと思います。 また切断面も削るよりは、綺麗となると考えます。 さて取付け後の感想ですが、タワーバーを取付けしたときより体感は小さいのですが 低速走行でも剛性の改善（シャーシの歪みが小さくなった）及び旋回性がよくなった と感じられます。 横Gが大きくかかる際により体感できるのではと考えております。 型式はLDA-KE2FWです。（2WDのディーゼル、マイナーチェンジ前）足回りは純正で タイヤはBLIZZAK DM-V2 225/60R18（スタッドレス）、ホイールはWEDSのSA-10Rです。 タワーバー以外にボディ強化はしておりません。 タワーバー取付け時と同様に段差等があるときに突き上げが少し強くなりました。 個人的には慣れると時に問題ないと考えます。後部座席に乗った家族からも特に気にならな かったようです。 ボディ強化するとどうしてもマイナス点としてはこのことが発生するのかなと感じます。 （前車では、乗り心地悪化及び異音発生のため、取外したことがあります。） トータルとしては、取付けはタワーバーに比べてやや面倒ですが、サブトランクの加工を 割り切って、カッター等で約9cm下を全カットとすれば取り付けを含めて30分ほどで終わる と考えるので取付け後の効果も踏まえて良い商品と考えます。 非常に長文となりましたが、購入をご検討されている方のご参考になれば幸いです。

低価格なのに割としっかりした作りで柄も可愛いです 底板も固定されていて使いやすいです ポイント消費に購入してので正直期待してなかったのですが 嬉しい誤算でした

初めて購入させて戴きました。貴店のチャームアクセサリーを先に購入して、手持ちの シリコンベルトには合わなかったための購入です。 色合いも素敵で、シリコンベルトも柔らかく使いやすいのですが、自分の手首が細いため ベルト留めの穴を一番内側にしますと、チャームアクセサリーとぶつかってしまいます。 デザイン上無理なのかもしれませんが、ベゼル上のベルト（現行ではチャームははめられません） にも、チャームが付けられる様にして頂ければと思います。

高い場所拭き用で購入。 ポールを使用しての感想。今まではモップ、ワイパーと別々だったので、一回一回付け替えて使用してました。 今回、このタイプが出たので即購入しました。 これは持ち替える必要ないから楽です。 ポール以外の場所でもこちらを使用する様になりました。