@BMWバイクに最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max RS-PROエンジンパワー&トルク*燃費向上
@BMWバイクに最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max
商品の説明
@BMWバイクに最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max RS-PROエンジンパワー&トルク*燃費向上
全域でのトルク・パワーの向上
バッテリーへの負担軽減
価格はウルトラC-Max/RS-PRO 1台の価格です。
ノイズ吸収回路1 特殊コアー 1×2(計2個 2ポイントインサート)
ケース 難燃性樹脂使用
■ウルトラC-Max/RS-PRO 特徴
ノイズ吸収回路2 フイルム・メタライズ系コンデンサ
本機はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用する事により高い効果を体感向上させる為に企画・開発した究極の装置です。
ノイズ吸収回路4 コンデンサーによる超高電圧吸収回路
■ウルトラC-Max/RSーPROは *対応車輌 国産車:外車:二輪車(12Vバッテリー搭載車輌) *ピューマ全製品は製造者責任法(PL法)にもとずくPL保険に加入しております。 *保障はご購入から12ヶ月間のメーカー保障が付きます。
アイドリングの安定
接続端子サイズ 端子 錫メッキ (6mm〜8mmネジ対応)
オートマチック車の変速ショック減少
街乗り〜高速走行での燃費向上
アクセルレスポンスの向上
ヘッドライトの照度アップ
重量 約200g
スムーズなエンジンスタート
*信頼性の高いmade in Japan *アーシング革命シリーズ等 弊社全ての製品との併用で高い相乗効果が期待できます。
サイズ W65mm×H35mm×D100mm(突起物は含まず)
●燃費・トルク向上効果が期待出来ます●●バッテリー強化力が凄い高速EDLC2.66F搭載●●ノイズ吸収効果が凄い特殊コア搭載●●高品質と高いコスパをご提供いたします●●装着も簡単!素人の方でも数分で装着完了●●ウルトラC-MAX/RS-PROは汎用品です●●タイトル記載の車種は検索用です●■ウルトラC-MAXシリーズフラッグシップ■ ウルトラC-MAX/RS-PRO
■ウルトラC-Max/RS-PRO 詳細は★
ノイズ吸収回路3 ショットキーダイオードによるグランドノイズ帰還回路
*心臓部のコンデンサーにはミカルコンデンサーではなく最新EDLCを採用する事で既存の製品における効果(体感)をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 *最新EDLC容量は約2.7F(2660000μF)の大容量を採用しました。(現在、販売されているコンデンサー系製品との比較で約300〜700倍の大容量) 4系統の回路で車輌(電装系等)から発生するにノイズ電圧を除去すると共に点火系へ安定した電圧を供給することで燃費:エンジンパワー等の車輌総合特性の向上を可能にします。
バッテリーレスに最適
ケーブル長 プラス/マイナス各:約40cm
保護回路 自動復帰大電流ブレーカーヒューズ(ヒューズ交換不要)
ケーブル 高純度OFC素材多重ツイスト線:8G/耐熱106℃
付属品 6mm平ワッシャー 2枚 取り説
品質と性能で貴方のバイクに貢献 トルク&パワー向上と燃費向上ピューマ独自の多彩な回路搭載 *コンデンサ回路に高速EDLC2.7Fを採用 *ノイズ吸収回路に異なら4回路採用 参考品(ウルトラC-MAX/RS)通常販売価格¥44,000-
ウルトラC-MAX/RS-PROは●街乗り〜高速走行での燃費向上(燃費アップ)●全域でのトルク向上(トルクアップ)●全域でのパワー向上(パワーアップ)●アイドリングの安定●アクセルレスポンスの向上●スムーズなエンジンスタート●オートマチック車の変速ショック減少●ヘッドライトの照度アップ●バッテリーレスに最適●バッテリーへの負担軽減で延命●新旧輸入バイクに最適●装着も簡単!素人の方でも数分で装着完了●高品質の日本製 メーカー保証あり●本機は12Vバッテリー搭載の全車両対応の汎用品
●コンデンサーにはケミカルコンデンサーではなく最新EDLC (2660000μF)を採用する事で既存の製品における効果(体感)をはるかに超える素晴らしいパフォーマンスを実現しました。 ●車両電装系から発生するノイズ電圧を高性能な4系統の回路 によって、強力に吸収及び除去します。 ●大容量特殊キャパシターにより、点火系へ安定電圧を供給することでエンジンパワー/トルク/燃費の向上を実現しました。*容量は約2.7Fと既存コンデンサー系チューン製品の約400倍以上* ●ケーブルには高級パワー クリアーケーブル 8G を採用しました。 ■装着は ●装着はは簡単で、バッテリー端子への接続だけ、装着時間は5分程度です。 注:バッテリープラス接続がクリップタイプの場合は装着に工夫が必要です。 ●装着後のメンテナンスもほとんど必要有りません。 ●寿命は8年以上のロングライフです。 ●本機は全ての12V車輌(四輪/二輪車)に対応します。 ■保護回路は 手間入らず自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用 一瞬でも逆接をすると保護の為ヒューズが切れて交換しなければ成りません。交換したくても交換が面倒、簡単でもあいにく新品のヒューズの持ち合わせが無い等々何かとやっかいです。自動復帰大電流ブレーカーヒューズ採用で、こんな面倒を解消しました。また、大電流の放充電対応を実現しました。 ■ウルトラC-Max/RS-PRO 仕様 使用コンデンサー EDLCキャパシター 2.66F16V 電解コンデンサ1:2200μF 2個 電解コンデンサ2:1000μF 2個 電解コンデンサ3:470μF 2個
■装着の効果は
商品の情報
- カテゴリー
- ブランド@BMWバイクに最適■4262倍の電源強化力が凄*特殊コア 最新EDLC2.7F搭載*ウルトラC-Max
- 商品の状態目立った傷や汚れなし
- 配送料の負担送料込み(出品者負担)
- 配送の方法らくらくメルカリ便
- 発送元の地域神奈川県
- 発送までの日数1~2日で発送
www.kensetukyoka.com/modules/news/index.php安心への取り組み
お金は事務局に支払われ、評価後に振り込まれます
出品者
jjjjbN87
本人確認済
スピード発送
この出品者は平均24時間以内に発送しています
コメント (37)
uuuu9wkC
にゃおん2828
ペンダントトップだけ欲しかったので購入しました。本当はステンレス素材が良かったのですが、お値段もお値段だし、デザインが良いので自分でアレルギー防止のコーティングして使います。
mamさん
とても使い勝手がよく車内で使用していますがコンパクトで非常に使いやすいです。それほど急速に充電されない方にはおすすめです。
kteさん
合成皮革なので柔らかく程よい光沢感でしっとりしています。つま先も程よくカーブしておりきつい印象になりません。 ヒールが太めなので歩いた時の安定感もあり、ピタっと肌に当たるので足も細く見えます。特に骨格ストレートさんは本当に似合うと思います。しいて言うならソールがもう少し細ければもっとスッキリして見えるかなと思いました。 あと合成皮革なので擦ってしまうと傷は付きやすい為、お直しに出して何年も履き続けたい方は向いてないかな、、と思われます。
igaさん
コストパフォーマンスに長けています。色合いや肌触りは良かったです。マフラーとストールの間という感覚で使うといいのかなと感じました。長さはミラノ巻きするのに、もう少し長いと良かったんですが、出来なくはないです。
macさん
猛暑で散歩も出来ないので、家で何か出来ないかと探していました。 邪魔にならないし、足置きにもなるので良いと思います。 軽くジャンプして全身が動くので気持ちいいです。
havさん
ピコグリルを使っていたが、自分の周りのものが みな、ユニフレームを使っていたので、少しお高め なのですが、購入しました。 かなり重めですが、車移動ですので問題なく 使い勝手もよく、良い商品だと思います。 買って良かったと思います。
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