蒲さし、極一、相変わらずの美味しさで、 新川は凄く美味しかった記憶はありましたが程よい食感と味わいは記憶以上でした。 チーズ入り竹輪も高いクオリティーで大満足です。

SR400のリアサス YSS ZR362が走行3万ｋｍ超に。通常1万ｋｍでメーカーにオーバーホール推奨。オーバーホール料金は2.5万円。DIYでのOHは部品が出てないので、合う部品から探す必要がある。下手にOHしたら機能が低下することもあり難易度高い。なので、普通に買い置きしといたカヤバ KGS325に交換。オールアルミボディーの単筒ガス式リヤクッション。伸び側減衰力は最弱で、プリロードも弱めにセッティング。どちらのサスも5万円クラスで、オイルの劣化を考慮に入れたら性能の差異はなさそう。デザインはYSSのほうがオールブラックで好き。サスの長さは純正320ｍｍに対し、YSS ZR362が300ｍｍ（+10ｍｍ伸ばせる）。カヤバKGS325が325ｍｍ。コーナで思いっきり倒せるのはカヤバのほうだが、人が乗った時のサスの長さはプリロードでも一応変えられる。どちらのサスをメインにするか？

安価な値段以上の座り心地ではありますが、ネジの長さの違いとかワッシャーでなくボルト？に羽がついていることとかが、もう少しなんとかなったらいいなと感じています。

レインボーブリッジや表参道のライトアップしている会社に勤めていた 輸入業者登録もしている電気工事士ですので、敢えて 保証がなくなることを承知で、分解してLEDバルブの半数を他色に交換しましたが 既に数十個保有している同系の他店製品と比べて、作りはかなりしっかりとしています 一番問題になりやすい、放熱グリス・パッキン等々必要最低限の部分は しっかりと押さえられています。 難点は、 LEDバルブ固定ネジの穴長が短く、４本のビスのうち所々テンションがかかっていない 他店の物はビスが２つの場合も有るので、まあ問題はないでしょう 電圧特性は少し電圧ドロップに弱い傾向があり85V辺りで不安定になります 延長コードで延伸した場合、電圧降下しないように太めの延長ケーブルを使うことを おすすめします。 ガラス側のSUS固定ネジは、もう少し長いほうが良いかな 電源ボックスの固定ネジは、SUSではなくユニクロ？ 経年で錆びること間違いなしですが、まあそれも塩害地でない限り問題はないと思います あとは梱包の角のクッション、アームと本体の間に当ててあるクッションが時々付いていない 一般の方が通常使用するには十分実用に耐えられると思います。

コンパクトでドームテントにぴったりです！！ドームテントの収納バッグに同梱できます。使用後、汚れがひどい場合はテントの収納バッグ外側のストラップに挟んで持ち帰りができます。

迅速に発送いただきましてありがとうございます。また製造年の指定は不可との事で、タイミングが良かったのかもしれませんが、新しいタイヤが届き嬉しく思います。 ルマンＶからの履き替えです。ルマンも、静粛性が考慮されたタイヤで不満はありませんでしだが、軽用のレグノが気にかかっていたので選択しました。軽自動車はロードノイズの影響も大きいですからね。