値段の割に安っぽさを感じさせない落ち着いた見た目ですごくお気に入りです。ガタガタしたりもせず安定していて、組み立ても10分くらいでできました。

フレーム両外側にリボンのついているレンズも小さいものが届き余りかわいくないものの赤ちゃんの居る家族へあげました。安い物ですが、別の商品を送ってもらってはごみ同然。もう購入しません。

おさるのジョージが大好きな子どものために購入しました。柄の部分が丸く反り返っているのが、最初、慣れなくて使いにくいかな？と思いましたが、今では、一番のお気に入りになっています。

ナンカン太郎さんの見事なプロモーション動画(？)を見てVRX2より"止まる"･･･りそうということで期待を込めて購入しましたが、 8か月落ち新品ということで･･･去年モデルか？とテンションは下降気味に。 今年の雪道は去年より明らかに苛酷になっているので単純比較は難しいですが 去年VRX2で何も考えずに真っ直ぐ走れた圧雪路が、今年のAW-1では右リアタイヤが中央線に寄っていく感覚に陥る場面が多く有り、その都度ハンドル修正柁が必要で疲れます。 轍無し全面デコボコ圧雪ブラックアイスバーンの陸橋は30km/hで空転せずに問題無く登れましたが、常にフワフワとした接地感希薄な乗り心地で、ハンドル操作した途端にスピンしそうでこれ以上スピードは出せない感覚でした。 後ろから来たハスラーにはあっという間に距離を詰められ、右折していきましたが･･･(汗笑)。トラコンと横滑り防止装置搭載車との差ですかね。 ※追記･････積雪にも弱いのかなぁ・・・10cmくらい積もった乾いたシャーベット路を50km/h前後で走行中に盛大にタコ踊りすることになりました。 VRX2やヘタすりゃYOKOHAMA iceGUARD 5 iG50でさえ感じることの無かった不安定さを次々と経験するハメになって大変です。 雪道は速度制限標識からマイナス10km/hというのをはじめて痛感しています。 バイパスや自動車専用道路でも積雪があると60km/hでさえ直進させるのが困難になるのでルート選択にも気を使わにゃならんので、これまた大変です。 ※スリップ時の動画(容量50M未満)をアップロードしようと四苦八苦しましたが、なぜかアップロード失敗しかしませんね。(苦笑い) ※残量追記・・・1月2月3月、4月は1週間だけ使用して7500km前後走行しました。最後の1か月は9割8分がた雪の無いアスファルト走行で酷使した結果、残り７ｍｍ前後と。来シーズンで打ち止めですかね。 ※リアタイアバースト・・・2シーズン目5000kmほど走行したところで、雪・氷の無いアスファルト路で60km/h前後での走行時スローパンクチャー気味に抜けていきゴトゴト異音に気付いて多少左右に振られながらもなんとか安全に停車できました。 内側のサイドウォールが裂けており、製造から2年経過しないタイヤのバーストはトラウマものです。☆もマイナス修正

注文した翌日にもう届いたので迅速な対応がとても良かったです。五本指ソックスを購入するのが今回が初めてで少し小さめなのか履くのに少し手間取りました。耐久性に関しては使い始めたばかりでわかりませんが普通の靴下よりは丈夫そうなのでいいと思います。

とても軽くて取り扱いは良いのですが、組み立てのマニュアルが無かったのが残念です。 出来たら操作ボタンのマニュアルも欲しいです。 余るネジ1つは単純に予備と考えて良いのでしょうか？

収納袋は、縦に半分がメッシュとなっており、反対側にはハンキングスタンドの絵がプリントされており、中身を見なくても一目でそれと分かります。スタンドは、繋ぎ目部分まで黒色塗装がされており、組立て時に繋ぎ目にシルバーのところが見えるということがありませんでした。対荷重８キロでアルミ製、値段も安くしっかりとした造りでした。付属フックは、４個でしたので買い足しましたが買って良かった商品です。

スマホの機種交換をした際にiPadを初めて契約をし家族用に購入。通学でバッグのに入れても軽く薄く嵩張らず持ち運びに最適です。バッグから出し入れする時に手触りが良くて滑らず良いです。折り畳んでも使え活躍しています。購入してよかったです。